2024. gada Volvo EX90 apskats: cenas, specifikācijas un fotoattēli

Volvo tikko prezentēja sava populārā trīs rindu SUV jaunāko versiju, un, lai gan ārējais dizains ir pazīstams un evolucionārs, tas, kas atrodas iekšā — gan pasažieru nodalījumā, gan transportlīdzekļa pamatnēs — ir nekas cits kā parasts.

Pārskats

Pilnīgi jaunais EX90 ir zviedru zīmola pirmais ienākums plaukstošajā pilnībā elektrisko trīsrindu krosoveru kategorijā. Ar sēdvietām septiņiem pasažieriem, paredzamo attālumu aptuveni 300 jūdzes par maksu un paredzamo sākumcenu par aptuveni 80 000 USD, Volvo konkurēs ar tādiem kā Tesla Model X, Mercedes EQS un Rivian R1S.

Lai gan EX90 ir paredzēts, lai aizstātu XC90, kad tas kļūs šī gada beigās būs pieejams kā 2024. gada modelis, ar benzīnu darbināmās hibrīda vai plug-in hibrīda versijas XC90 — viena no Volvo visvairāk pārdotajām un tā ienesīgākajām automašīnām — arī turpmāk tiks pārdotas kopā ar to. Bet ne uz ilgu laiku. Volvo sola katru gadu šīs desmitgades laikā ieviest vienu jaunu pilnībā elektrisku modeli, lai izpildītu savu korporatīvo solījumu

pārdod tikai elektriskos vieglos auto, visā pasaulē līdz 2030. gadam.

Drošība

Kā Volvo, viens no galvenajiem veidiem, kā EX90 atšķirsies no konkurentiem, ir transportlīdzekļu drošība. "Šī būs drošākā automašīna, ko Volvo jebkad ir ražojis," sacīja uzņēmuma izpilddirektors Džims Rovans. No uzņēmuma, kas pārvalda vienu no lielākajiem automobiļu drošības analīzes institūtiem un ir pionieris trīspunktu drošības jostu, uz aizmuguri vērstu bērnu sēdekļu un bērnu sēdeklīši, tas kaut ko saka.

Volvo apgalvojumi par drošību EX90 ir satriecoši. Saskaņā ar iekšējiem pētījumiem, EX90 jaunās uzlabotās vadītāja palīdzības sistēmas (ADAS) var palīdzēt novērst 1 no 10 avārijas un 1 no 5 nopietnām traumām. Tā ir daļa no zīmola lielākās misijas: neviens nedrīkst tikt nogalināts vai nopietni ievainots jaunā Volvo.

Šo centienu atslēga ir jaunā automobiļa 30 sensoru komplekts: 16 ultraskaņas sensori, 8 kameras, 5 radari un, kas uzstādīta tieši virs vējstikla, pirmā integrētā ražošanas izmantošana LIDAR — supersensors, kas darbojas līdzīgi radaram, bet ar gaismas viļņiem radioviļņu vietā, ļaujot tam redzēt daudz tālāk pa ceļu — jebkuros laikapstākļos un pat tumsa. Tas nodrošina EX90 iespēju noteikt šķēršļus, negadījumus un pat bedres vairāk nekā 800 pēdu attālumā no automašīnas, kā arī sniegt atbilstošus brīdinājumus, palīdzību un iejaukšanos, lai novērstu problēmas. Saskaņā ar Volvo datiem, braucot ar ātrumu uz šosejas, šī iespēja nodrošina autovadītājiem papildu deviņas sekundes reakcijas laika.

Papildu pāris automašīnā iebūvētu sensoru arī pārbauda vadītāju, lai pārliecinātos, ka ar tiem viss ir kārtībā. Volvo apgalvo, ka šie nekaitīgie monitori var noteikt, vai vadītājs ir uzmanīgs, apjucis, piedzēries vai pat slims, un tā var veikt atbilstošus drošības pasākumus — no brīdinājumiem un reģistrēšanās, līdz pat automašīnas nogādāšanai seifā stop. Papildu sensori var arī noteikt aizmugurē sēdošos pasažierus, lai nodrošinātu, ka neviens nepaliek karstā automašīnā.

Spēka piedziņa

Ar pieejamo visu riteņu piedziņu un līdz pat 496 zirgspēkiem EX90 var paātrināties no 0 līdz 60 jūdzēm stundā tikai 4,7 sekundēs. 111 kWh akumulators nodrošina līdz 300 jūdzēm darbības rādiusu, un, ja tas ir savienots ar augstsprieguma uzlādi sistēmu, tas var papildināt savu sulu no samazinātiem 10% līdz gandrīz pilniem 80% tikai 30 minūtes.

Interjers un kravas

Arī EX90 salons iegūst jaunu izskatu. Salona izmēri kopumā paliek nemainīgi — pa collu šurpu turpu —, taču materiāls un apdare atbilst Volvo progresīvajam tirgum.

Kopējais efekts ir kā atrasties mājīgā, gaisīgā un mierīgā skandināvu kajītē, bet vairāk tāpēc, ka jūs zināt, ka tajā esošie materiāli, tostarp vilna austs ar poliestera diegu, kas iegūts no vecās plastmasas, Nordico vinils, kas ražots no zviedru priedes sveķiem un plastmasas pudeles, 3D drukāts alumīnijs un gaišs koks ar caurspīdīgumu, kas ļauj gaismas rakstiem spīdēt cauri naktī — ir daļa no Volvo solījuma uzlabot pārstrādātu un ilgtspējīgu materiālu izmantošanu. materiāliem. Tas atbilst zīmola korporatīvajai misijai līdz 2040. gadam būt pilnībā neitrālam oglekļa emisijām tā iegūšanā un ražošanā.

Piekļuve trešajai rindai ir ātra, manuāli vadāma (par laimi) un pietiekami vienkārša lietošanai ar vienu roku, tāpat kā otrās rindas vidējā sēdeklī iebūvētais bērnu sēdeklītis. Lai palielinātu bagāžas vai sēdvietu ietilpību, trešā rinda tiek ieslēgta uz leju un uz augšu, nospiežot kravas turēšanas pogu. Ērta papildu glabātuve ir atrodama bagāžnieka priekšējā daļā un zem aizmugurējās bagāžnieka grīdas. Ir pat vieta, kur noturēt ievelkamo bagāžas nodalījuma pārsegu, kad vēlaties, lai tas nebūtu no ceļa.

Informācijas un izklaides sistēma un savienojamība

Intuitīvs 14,5 collu vertikāls skārienekrāns, piemēram, milzīgs iPad, dominē paneļa centrā, kontrolēt visu, sākot no navigācijas un izklaides līdz klimata kontrolei un pat atvēršanai cimdu nodalījums. Vadītāja priekšā ir uzstādīts šaurs ekrāns, lai parādītu transportlīdzekļa ātrumu, diapazonu un citu pamatinformāciju.

Lai gan otrajā un trešajā rindā ir daudz USB spraudņu, jūs tur neatradīsit nevienu ekrānu, izņemot tos, kurus jūsu pasažieri paņem līdzi. Atzīstot, ka jūsu bērni vislabāk pārzina savas ierīces, Volvo ir atteicies no mēģinājumiem jums pārdot a zīmola pievienošanas sistēma, un tas vienkārši piedāvās elegantus planšetdatora/tālruņa atzveltnes stiprinājumus un sistēmu integrējošus domkrati. (Runājot par pieslēgtu elektrotīklam, EX90 piedāvā arī divvirzienu uzlādi, ļaujot tā lielajiem akumulatoriem izmantot citas lietas, piemēram, elektroinstrumentus, e-velosipēdu, citu elektrisko automašīnu vai pat jūsu māju.)

Ārpuse

Mēs cerējām, ka EX90 izskatīsies vairāk kā radikāls, universāls “Uzlādēšanas” koncepcija zīmols tika atklāts pagājušajā gadā. Taču mēs arī zinām, ka Volvo klienti veic pirmās provizoriskās darbības elektriskais transportlīdzeklis vietu, un zīmols nevēlas viņus biedēt. Mēs arī zinām, ka Volvo mūsdienīgā dizaina valoda, kaut arī tā ir stabila, potenciālajiem īpašniekiem sniedz telegrāfam līdzīgu drošību.

Mūsu kopējais piedāvājums: Mūsuprāt, zviedru marka ir sasniegusi savu nākamā līmeņa ceļu pretī mūsu elektriskajai nākotnei.