2023. gada 9 labākās mammas automašīnas

2022. gada minivens Pacifica ir viens no mūsu visu laiku iecienītākajiem ģimenes transportlīdzekļiem, jo ​​tas ir neticami pielāgojams cilvēkiem un kravai (abas aizmugurējās rindas pazūd grīda), automašīnai līdzīgs braukšanas augstums un manevrētspēja, pārsteidzošas tehnoloģijas (tostarp Amazon Fire straumēšana) un elektriskas bīdāmās durvis, kas nodrošina nepārspējamu vieglu piekļuvi. Pievienojiet papildu visu riteņu piedziņu (AWD), pievienojamu hibrīdsistēmu, iebūvētu putekļu sūcēju un milzu luksusa aprīkojuma līmeņus, un gandrīz jebko citu pirkšana sāk šķist kļūda.

Neskatoties uz minivenu ne pārāk foršo reputāciju, Reičela Rotmane, Good Housekeeping Institute auto testēšanas vadītājs, ir liels cienītājs, īpaši labi iekārtotajiem, piemēram, Pacifica. "Tie ir praktiski un liek maniem bērniem justies tā, it kā mēs dotos "auto piedzīvojumā"! viņa saka.

Subaru neizgudroja augstas braukšanas, pilnpiedziņas universālu, bet gan to did popularizēt un pilnveidot to. 2023. gada Outback apvieno izturīgu visu sezonu/visu apstākļu pārliecību ar saprātīgām braukšanas manierēm, labi nopelnīta reputācija attiecībā uz izturību un uzticamību, kā arī virkne apdares komplektu un radījuma ērtības katrs budžets.

Testa brauciena laikā Rotmena atklāja, ka, lai gan Outback ir liels klīrenss, tā augstums ir zemāks Salīdzinot ar tradicionālajiem apvidus auto, viņas ģimenes un viņu lietu iekāpšana un izkāpšana no automašīnas ir bijusi vienkāršāka nekā parasti.

Mazda3 mums ir daudzgadīgs iecienīts modelis, jo tas sniedz daudz vairāk nekā šķietamo daļu summa. Lai gan tas izskatās ārkārtīgi grezns gan no iekšpuses, gan no ārpuses (gandrīz itāļu valodā!), patiesībā tas ir par pieņemamu cenu, diezgan taupīgs ar benzīnu un brauc ar sportisku nojausmu, kas nodrošina ātrus un mērķtiecīgus manevrus.

Lai gan mēs parasti iesakām hečbekus ģimenēm, ņemot vērā to piedāvāto papildu praktiskumu, mēs atklājām ka Mazda3 izliektā lūka samazina gan redzamību, gan kravas ietilpību, tāpēc četrdurvis ir pareizais ceļš šeit. Rotmens atzīmē, ka, ņemot vērā tā izmēru un izskatu, Mazda3 patiešām ir ideāls auto, jo īpaši pilsētas ģimenēm.

Honda ir leģendāra ar savu uzticamību un vērtību. Tā CR-V ir pilnīgi jauns 2023. gadam ar vienmērīgāku dizainu gan iekšpusē, gan ārpusē, kā arī uzlabotu dzinēja iespēju efektivitāti. Vēl labāk: priekšpiedziņas (FWD) Hybrid Sport versija tagad sasniedz kombinēto pilsētas/šosejas degvielas ekonomijas rādītāju 40 MPG. (Ņemiet vērā, ka ir pieejams arī AWD.)

Otrajā rindā jūs atradīsiet arī vairāk atbalstošus priekšējos sēdekļus, kā arī vairāk vietas kājām, nolaižamo funkciju un papildu lādētāja pieslēgvietas, kas nozīmē lielāku komfortu ikvienam garos ceļojumos. Rotmena atklāja, ka šie uzlabojumi nodrošināja vienmērīgāku braukšanu, un viņa īpaši novērtēja uzlaboto salonu.

Kad vācu sporta automašīnu ražotājs sāka būvēt apvidus auto, Porsche lojāli rīkojās tā, it kā tā būtu atkrišana. Taču zīmola Macan galu galā iekaroja gan stingrus fanus, gan jaunos konvertētājus. Ar savu pārdabisko spēju pārveidot Porsche vadāmību, paātrinājumu, bremzēšanu un luksusa tikumus par jaunu transportlīdzekļu kategoriju, kā gan tas nevarēja? Aizmugurējais sēdeklis un kravas telpa ir mazāka nekā konkurentiem no BMW, Volvo un Mercedes, bet Macan stingrība, komforts un manevrētspēja mums triumfē.

Izsmalcinātā izskata Telluride spīd visās kategorijās, ņemot vērā tā izsmalcinātā spēka piedziņu un kluso darbību tā greznajam interjeram, kas atdarina materiālu kvalitāti augstākās klases Mercedes un Cadillac. Aizmugures pasažieri saņem savu jumta lūku, kas patiešām atveras, kas iepriecināja Rotmena mazos bērnus testa braucienu laikā. Vēl viena lieliska funkcija: ja vadītājs vēlas likt otrajā vai trešajā rindā esošajiem pasažieriem to aizvērt (muti vai telefonu), īpašs domofons ļauj viņiem runāt tieši aizmugurējos skaļruņos.

Volvo ir labi nopelnīta reputācija drošības un izturības jomā, konsekventi ieviešot jauninājumus un uzlabojot tos. Pavisam nesen zīmols ir pārņēmis mūsu pieķeršanos ar gludiem un grezniem interjeriem, kas ļauj sēdēt salonā justies kā atsperties Eames atpūtas krēslā.

To visu un vēl vairāk jūs atradīsiet XC90, kam ir vienmērīgi hibrīda spēka piedziņas, tostarp spraudnis ar 30 jūdžu darbības rādiusu. Otrās rindas kapteiņa krēsli, kas tiek piedāvāti pēc izvēles, atrodas aizmugurējā solā, kas piemērots jaunākiem pasažieriem, kas nozīmē, ka ikviens atradīs kaut ko. Ja jūs debatējat, Rotmane iesaka iet ar kapteiņa krēsliem pat ar maziem bērniem, jo ​​viņa atklāja, ka atdalīšana atvieglo pāreju uz aizmugurējo rindu un saglabā attālumu starp potenciāli trokšņaino otro rindu pasažieri.

Lielam Mercedes vajadzētu justies greznam, greznam un stabilam kā lietiņam — un GLS ir visas šīs lietas. Tas ir arī gluds, pateicoties pielāgojamai pneimatiskajai balstiekārtai un kamerai, kas skenē ceļu, meklējot bedrītes. Ja vēlaties, lai jūsu bērni justos kā mazi vadītāji, varat izvēlēties (dārgo) Rear Seat Plus paketi, kas padara otrā rinda tikpat grezna kā pirmā, ar bezvadu tālruņa uzlādi, masējošiem sēdekļiem un iPad līdzīgu kontrolieri informācijas un izklaides sistēmai sistēma.

Ford piesavinājās savu populāro sporta kupejas nosaukumu šim ģimenei draudzīgajam pilnībā elektriskajam SUV — un, lai gan GT modelis ir riepas smēķējošs, parastais AWD modelis ir ļoti ātrs. Bet tas ir klusais motors, 270 jūdžu darbības rādiuss, ietilpīgais interjers, vēsās tehnoloģijas un daudzās uzglabāšanas vietas (tostarp liela tvertne starp priekšējiem sēdekļiem un nosusināmu priekšējo bagāžnieku, kas ir lieliski piemērots ledus iekraušanai, piemēram, dzesētājs), kas iegūs jūsu ģimeni beidzies.

Pēc Mach-E testa braukšanas, Lorija Dženingsa, Labas mājturības institūta ģenerāldirektore, ziņoja, ka tas bija ērts un praktisks transportlīdzeklis viņai un viņas mazajai meitai, taču arī pagrieza diezgan daudzas galvas.

Pie Labas mājturības institūts, mūsu inženieru un produktu ekspertu komandai, no kurām daudzas ir arī mammas un tēti, ir plaša pieredze pie stūres, regulāri testējot transportlīdzekļus, lai atrastu tos, kas vislabāk atbilst vecāku prasībām vajadzībām.

Pēdējo 15 gadu laikā Labas mājturības institūts ir veicis nepārtrauktu testa braucienu rotāciju, lai novērtētu transportlīdzekļa veiktspēju attiecībā uz gludumu, paātrinājumu, vadāmība, bremzēšana un daudz kas cits, kā arī ērtības un ergonomika tādiem atribūtiem kā informācijas un izklaides sistēmu lietojamība, sēdekļu komforts, ietilpība, glabāšana un citas gudras Iespējas. Mēs arī rūpīgi izpētām drošības vērtējumus. Tātad, vai jūs meklējat labākās elektriskās automašīnas vai labākie degvielu taupošie transportlīdzekļi, mēs jūs nodrošinām.

Brets ir pieredzējis automobiļu dzīvesveida rakstnieks, kurš ir izmēģinājis vairākus desmitus transportlīdzekļu Automašīna un vadītājs, Populāra mehānika un Ceļš un trase, starp citiem. Viņam ir pieredze bērna attīstībā GHĢimenei piemērota auto satura eksperts.

Visas šajā sarakstā iekļautās automašīnas ir pārbaudījušas uz ceļa Reičela Rotmane, Labas mājturības institūta galvenais tehnologs un vadošais inženieris. Viņai ir mašīnbūves inženiera grāds Pensilvānijas Universitātē un 15 gadu pieredze šajā jomā automobiļu industrijas izmēģinājuma braukšanas automašīnas, prezentācija Ņujorkas autoizstādē un ikgadējās labākās ģimenes automašīnas balvas priekš Laba uzkopšana saistībā ar Automašīna un vadītājs.

Ar trim bērniem, kas jaunāki par 6 gadiem, viņa ir bijusi daudz haotisku braucienu ar automašīnu un uzskata, ka mammām draudzīgā transportlīdzeklī vislabākās īpašības ir pietiekami daudz vietas, lai iekrautu. visi lietas (sporta piederumi, bagāža, pārtikas preces, jūs to nosaucat) un sistēma, kas atvieglo automašīnas sēdekļu iekraušanu un izkāpšanu.

BretsBerks (viņš/viņš) ir bijušais pirmsskolas skolotājs un agrās bērnības centra direktors, kurš pavadīja desmit gadus jaunībā un ģimenes pētnieks un tagad aptver tēmas par bērniem un auto industriju publikācijās, tostarp CNN, Ņujorkas Laiks, Populāra mehānika un vēl. Viņš ir izdevis grāmatu par audzināšanu, Geju tēvoča ceļvedis par audzināšanu, un kopš 2008 ir braucis un apskatījis tūkstošiem automašīnu Automašīna un vadītājs un Ceļš un trase, kur viņš ir līdzautors. Viņš ir rakstījis arī priekš Architectural Digest, Billboard, ELLE Decor, Esquire, GQ, Travel + Leisure un Vanity Fair.